Compreendendo os fatores da falha e as medidas de correspondência de selos do óleo de esqueleto:
- Os selos são amplamente utilizados em indústrias do produto químico, do carvão, do petróleo, do transporte e da maquinaria, e transformaram-se os componentes básicos e os acessórios de várias indústrias. O efeito de selagem do equipamento afetará diretamente o desempenho e o funcionamento normal da máquina inteira. O desempenho de selagem do equipamento é igualmente um indicador importante para avaliar a qualidade da máquina inteira. Como impedir o escapamento do selo e melhorar o desempenho de selagem são um problema digno da discussão.
- Antes de mais nada, nós precisamos de compreender os fatores que causam a falha do selo do óleo de esqueleto, tal como dano ao bordo do selo do óleo de esqueleto e o desgaste do eixo;
Fatores de dano do bordo de esqueleto do selo do óleo:
- O uso a longo prazo do selo do óleo de esqueleto conduzirá à carbonização de alta temperatura e vestirá a falha da borracha, e a moedura e o desgaste do selo causado pelo contato de deslizamento de alta velocidade, de alta temperatura contínuo entre o eixo e o selo do óleo de esqueleto. A velocidade periférica do eixo é igualmente um fatora chave que afeta o efeito de selagem. A abrasão, as queimaduras e as quebras causam a falha do selo do óleo e encurtam a vida do sino do óleo.
Medidas de correspondência:
- O selo do óleo não pode ser devido usado vestir e queimar-se do bordo. Quando o selo do óleo é instalado, uma pequena quantidade de óleo de lubrificação pode ser aplicada ao bordo de selagem e ao eixo. Durante a operação, o óleo de lubrificação na caixa escoa para fora levemente, formando um filme de óleo na superfície de selagem. o estado é o estado o mais ideal. Ao mesmo tempo, assegure-se de que o furo de montagem do selo do óleo esteja perpendicular à linha central. Se não é perpendicular, o bordo do selo do óleo espremerá para fora o óleo de lubrificação do eixo, fazendo com que o bordo falhe devido secar a fricção entre o selo do óleo e o eixo devido à falta do óleo;
Fator do desgaste do eixo:
Devido ao uso a longo prazo do redutor, o desgaste do selo do eixo é excessivo, e em alguns casos sérios, um sulco V-dado forma aparece mesmo. Uma vez que este sulco é formado, a interferência entre o diâmetro do bordo do selo do óleo e o diâmetro do eixo torna-se menor, tendo por resultado o bordo do selo do óleo a pressão do contato com as diminuições do eixo, e o filme de óleo escoa facilmente para fora das marcas do sulco, eliminando o efeito de selagem do selo do óleo de esqueleto; ao mesmo tempo, a aspereza de superfície do eixo tem uma grande influência no desempenho e na vida útil do selo do óleo. Se a aspereza é demasiado baixa, o selo do óleo está espremido facilmente para fora da superfície de contato de selagem, de modo que o filme de óleo se transforme diluidor e o bordo seja aquecido. Se a aspereza da fase é demasiado alta, o eixo riscará facilmente o bordo após a rotação alta, que fará a superfície de selagem peludo, o torque da fricção aumentará, e o bordo rapidamente vestirá e causará o escapamento;
Medidas de correspondência:
Se a aspereza de superfície dos eixos de entrada e de saída é demasiado grande, uma máquina de moedura deve ser usada moendo assegure a aspereza de superfície apropriada; para os eixos com desgaste dimensional maior no selo axial, o selo do eixo deve ser escovado primeiramente, pulverizando e outros tratamentos do reparo, após ter usado a máquina-instrumento para processar ao tamanho e à precisão exigidos, recomenda-se cromar chapeou a posição da selagem do eixo para aumentar a resistência de desgaste do eixo.